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      <title>スチュワーデスになるための基礎情報　”日本の航空会社”</title>
      <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/</link>
      <description>スチュワーデスになるための基礎知識情報”日本の航空会社”！
まずはいろいろ読んで日本の航空会社の知識を増やしましょう。</description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2008</copyright>
      <lastBuildDate>Wed, 02 Apr 2008 12:25:18 +0900</lastBuildDate>
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      <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs> 

            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）のグループ・関連企業(外部コードシェア便提携先企業)</title>
         <description><![CDATA[スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

国内線
    * アイベックスエアラインズ(IBX)
    * 北海道国際航空(ADO)
    * スカイネットアジア航空(SNA)
国際線
スターアライアンス[2]に加盟している会社が多い。
    * ユナイテッド航空
    * ユナイテッド・エキスプレス
    * エア・カナダ
    * オーストリア航空
    * エバー航空（中華民国発着のため、エアーニッポンとのコードシェア）
    * ルフトハンザドイツ航空
    * タイ国際航空
    * アシアナ航空
    * bmi
    * 中国国際航空公司
    * 上海航空
    * シンガポール航空
    * マレーシア航空
    * カタール航空
    * LOTポーランド航空
    * スイスインターナショナルエアラインズ
    * 南アフリカ航空（4月から香港⇔ヨハネスブルグ線コードシェア開始）
過去に共同運航をしていた会社
    * ヴァリグ・ブラジル航空（運航停止。現在再建中）
    * メキシカーナ航空（スターアライアンスを脱退したため）

<a href="http://ca-kids.zalos.net">スチュワーデス　ANA</a> 


引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』]]></description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/04/ana_34.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Wed, 02 Apr 2008 12:25:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）のグループ・関連企業</title>
         <description>スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

    * 北海道国際航空(ADO)
    * 日本貨物航空(NCA)
    * アイベックスエアラインズ(IBX)
    * スターフライヤー(SFJ)
    * スカイネットアジア航空(SNA)

引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/03/ana_33.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Sat, 29 Mar 2008 23:34:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）のグループ・関連企業(その他)</title>
         <description><![CDATA[スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

    * ANAエアサービス東京
    * 株式会社ANA&JPエクスプレス（日本郵政公社との合弁による国際航空貨物輸送事業会社）
    * 全日空整備
    * 全日空ホテルズ
    * ANAX
    * 全日空システム企画
    * 全日空商事
    * イースタンエアポートモータース

<a href="http://ca-kids.zalos.net">スチュワーデス　受験</a> 


引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』]]></description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/03/ana_32.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Wed, 19 Mar 2008 22:44:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）のグループ・関連企業(航空事業者)</title>
         <description>スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

    * エアージャパン (AJX)
    * エアーニッポン (ANK)
    * エアーニッポンネットワーク (AKX)
    * エアーネクスト(NXA)
    * エアーセントラル(CRF)
エアーセントラルは貨物営業を行っていない。
    * オールニッポンヘリコプター(ANH)
          o NHK取材ヘリ運用専業の会社。

引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/03/ana_31.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 09 Mar 2008 21:14:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）の機内誌</title>
         <description>スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

全日空（ANA）の機内誌は「翼の王国/WING SPAN」。日常的な話題を極力廃し、読者を旅行という非日常時間へ誘うというコンセプトの紙面構成になっている。定期購読者も多い。搭乗者は自由に持ち帰る事が出来る。なお、国際線版は従来から英語のページがあったが、2007年から中国語のページも登場している。

引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/03/ana_30.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Sat, 01 Mar 2008 20:25:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）の国内線３</title>
         <description><![CDATA[スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

自動チェックイン機と自動券売機とスキップ
    * 自動チェックイン機(Self Check-in Machine(略：SCM) - 筐体の色は青を基調とし、IC (FeliCa) 付きのマイレージカードや携帯電話機（おサイフケータイ）、二次元バーコードが記載された航空券引換証をかざすことにより特別な操作をせずに航空券の発券と領収書の発券、席の指定などが出来る)
    * 自動券売機(Auto Ticket Vendor(略：ATV) - 筐体の色はピンク系を基調、航空券を買うことが出来る、マイレージ追加(マイレージカード挿入が必要)や席の指定が出来、現金はもちろんデビットカードやクレジットカードでの決済が可能である)
    * 設置状況 - 全日空が就航している空港の殆どと主要空港の交通アクセスの起点及び中継地点などに設置されている。最低自動チェックイン機と自動券売機が1台以上設置されている。(現場でのメンテナンスの可否(故障した際の部品のやりくりの関係が絡んでくる)や運行便数の数により(費用対効果の問題)で設置されない場合や設置台数が少ない空港がある。)ちなみに両機種とも日立製作所製である。(大量の現金などを取り扱う機器を搭載している関係上製造元が子会社の日立オムロンターミナルソリューションズ製である可能性があるが不明である。尚、成田空港等に設置されている国際線の自動チェックイン機とJALの自動チェックイン・航空券販売機の製造元は沖電気工業である)
    * スキップ - 保安検査場・搭乗口でのチケットレス化は、日本航空の「JAL ICチェックインサービス」に対して遅れをとっていたが、2006年に「スキップサービス」が開始され、JAL同様にIC (FeliCa) 付きのマイレージカードや携帯電話機（おサイフケータイ）で入場できるようになった。また、印刷されたり携帯電話の液晶画面に表示された2次元バーコードでも通過できる。(「スキップ」導入に伴い、代理店の端末の更改がされている(「チケット」ではなく「航空券ご利用案内書(二次元バーコード入り)」が発行されるようになった)。スキップは荷物を預ける必要のある場合や航空券の券種によっては使用できない。)

<a href="http://ca-kids.zalos.net">スチュワーデス　面接</a> 


引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』]]></description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/02/ana_29.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Mon, 18 Feb 2008 19:12:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）の国内線３</title>
         <description>スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

全日空（ANA）は同時期に今まで国内線のオーディオは聴診器型のヘッドフォンで音質が悪かったが、国際線と同じ電子式のヘッドフォンが導入されてクオリティが向上されたオーディオ番組を聴くことが出来るようになった。
    * 超割 - 2000年の航空法改正に伴い、日本の国内線でも格安航空券の販売が出来るようになった。日本で最初の大規模な格安航空券の販売をしたのが全日空の超割である。期間限定ながら、国内何処に行くにも1万円（開始当初、離島地方路線は一律7000円）の設定は当時衝撃的で、予約開始と同時にネットや電話での予約がつながりにくい状況がおきるなど、かなりの人気であった。また、当時の新聞やテレビのニュースでも取り上げられた。
    この超割はその後も一部ルールと運賃を変えながらも、基本的形態をそのまま残して続けられている（2007年3月現在）
    日本航空及び日本エアシステム（当時）もこれに追随しバーゲンフェアと称した同様のサービスを開始するなど、その後の航空運賃多様化の大きなきっかけとなっている。
    * 旅割 - 今までのバースデイ割に変わり2006年に登場。一年中割引運賃、を謳い文句に「誕生日じゃなくてもいいんじゃない」というCMが話題となる。ただし、一年中、といいつつも設定のない日もある。日本航空も慌てて同様の運賃（早割28）を設定し、その後先得割引と名称を変更している。

引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/02/ana_28.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Fri, 08 Feb 2008 18:19:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）の国内線２</title>
         <description><![CDATA[スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

スーパーシートプレミアムと同時にB737-700等から導入された新型シートを積極的に導入。新シートは、従来のアルミ合金に替えて、シートの構造部材に新しく炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を活用し、また、シートの構造や形状も従来より大きく変更するなど、デザインを通じて軽量化への新しい取り組みを実践した。炭素繊維強化プラスチックは、最新の航空機の機体構造部材にも使用されており、安全性や強度はそのままに軽量化を実現。今まで機内雑誌やエチケット袋が入っていた足元部分のスペースが無くなったためゆとりのある空間が実現された。

<a href="http://ca-kids.zalos.net">スチュワーデス　スーツ</a> 


引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』]]></description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/01/ana_27.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 27 Jan 2008 17:18:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）の国内線１</title>
         <description>スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

東京国際空港の第2ターミナル開業時には、新ターミナルであることを大々的にアピールした。シルヴィ・ヴァルタンの「あなたのとりこ」に合わせて飛行機が踊るCMや、赤い塗装の京浜急行電鉄の電車をブルーにしたラッピング広告車など、従来の第1ターミナルに残る日本航空との違いを強調する戦略を打った。
また、中部国際空港の開港と同時に当時の筆頭株主である名古屋鉄道と連携して名鉄名古屋駅と金山駅にて自動チェックイン機を設置。名古屋市内からもっとも利用しやすい航空会社として認知されようとしている。
    * スーパーシート - 2004年12月1日よりこれまでの「スーパーシート」をリニューアル、「スーパーシートプレミアム」としてサービス内容、運賃体系に大きな変更が行われた。また2005年からはB767にも「スーパーシートプレミアム」が導入された。

引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/01/ana_26.html</link>
         <guid>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/01/ana_26.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Mon, 14 Jan 2008 16:17:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）の国際線２</title>
         <description>スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

    * 2006年１月、ボーイング737-700を名古屋（中部国際空港）?台北線に投入。国内線との兼用であるが、前方部分の座席の中央をテーブルとしプレミアムエコノミーアジアとした。更に2007年には名古屋→広州線に就航するANA Business Jet(ボーイング737-700ER）を導入。普通であれば140人も搭乗できるところをClubANAとエコノミーで各24名、合計48名と言う豪華なレイアウトである。尚通常であれば座席にシートテレビがあるのだが、機材の関係でHDD内蔵のシートテレビがエンターテイメントの役割を果たす事になる。　
エコノミークラスの機内食改善に取り組み、2006年11月よりノリタケと共同開発させた機内食食器での機内食サービスやビジネスクラスの機内食も欧米線に見劣りしないように苦心している。

引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2008/01/ana_25.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Fri, 04 Jan 2008 15:16:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　JALエクスプレス 就航路線</title>
         <description>スチュワーデスになるための基礎知識として全日空(JAL)について紹介します。

    * 大阪国際空港 - 仙台空港・大分空港・長崎空港・熊本空港・鹿児島空港・奄美大島空港
    * 中部国際空港 - 仙台空港・熊本空港・鹿児島空港
    * 仙台空港 - 新千歳空港
    * 神戸空港 - 仙台空港・熊本空港

上記の他、日本航空便として受託運航する路線あり。


引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2007/12/jal_8.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">023JALエクスプレス</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 30 Dec 2007 20:25:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　全日空（ANA）の国際線１</title>
         <description><![CDATA[スチュワーデスに必要不可欠な知識として全日空(ANA)について紹介します。

    * 1986年には後発航空会社のハンディを克服するために横6列のスーパービジネスクラスの導入（その後まもなく他社と同じ横7列に戻す）、1991年ニューヨークに進出した際にはスーパービジネスクラスを「Club ANA」と進化させ、シートの充実だけでなく個人パーソナルテレビの導入などのハード面に力をいれた。乗客が自由にスナックを食べられるようなサービスや、炊きたてのご飯を食べられるなど今では常識となったサービスもこの時期から導入された。
    * このハード面のサービスの進化はとどまらず、ボーイング777-200・200ERの国際線導入時には全席にパーソナルTVを導入してエコノミークラスでもゲームや映画などを自由に見られるようになった。日本の国際線で全席にパーソナルTVを導入したのは全日空が初めてだった。
    * 1999年シカゴ線を開設した際にはボーイング747-400にバーカウンターやビジネスセンターを設け乗客が自由にくつろげる空間を設けた。この考えを進化させて、2002年から2006年にかけて欧米線の大半にClub ANAを進化させたNew Style Club ANAやPremium Economy Classをボーイング747-400・ボーイング777-300ER型機に導入させ、日本の航空会社初4クラスを導入させた。また当時はファースト・ビジネスしかオンデマンドAVODのテレビが搭載されなかったが、エコノミーにも導入された。
    * 同時期にはシンガポール・香港・中華人民共和国線に主に就航するボーイング767-300ERにエコノミーを含め全席にオンデマンド式の個人テレビやClubANA・Asiaと題したビジネスクラスは2-1-2の5列とB767のビジネスクラスでは考えられない座席配置を実現させた。（他社は2-2-2が中心）

<a href="http://ca-kids.zalos.net">スチュワーデス　JAL</a> 


引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』]]></description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2007/12/ana_24.html</link>
         <guid>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2007/12/ana_24.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">010全日空(ANA)について</category>
        
        
         <pubDate>Thu, 27 Dec 2007 14:15:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　空港の市街中心部との連絡</title>
         <description><![CDATA[スチュワーデスになるために空港について解説します。

空港は、航空機の発着のための広い敷地と、更に広大な空域を必要とし、騒音問題もあるため、大都市から少し離れたところや海上に設置されることが多い。そこで空港と市街中心部を結ぶ道路・鉄道（地下鉄を含む）・モノレール・橋梁・航路が設定されている（→空港連絡鉄道 も参照のこと）。
日本では空港用地を確保するのが難しいことと騒音問題のために、大型の空港は関西国際空港や中部国際空港のように海を埋め立てて作られることが多くなっている。しかし、このような海上空港は建設費が高くつき、生態系の破壊につながり、人口密集地から離れ、地上交通のアクセスが悪くなるという欠点も併せ持っている。

<a href="http://ca-kids.zalos.net">スチュワーデス　スーツ</a> 

引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』]]></description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2007/12/post_15.html</link>
         <guid>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2007/12/post_15.html</guid>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">001スチュワーデスになるための基礎知識</category>
        
        
         <pubDate>Wed, 26 Dec 2007 15:00:48 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　JALエクスプレス 概要</title>
         <description>スチュワーデスになるための基礎知識として全日空(JAL)について紹介します。

JALエクスプレスは、JALグループのうち、低費用での国内線運行を主業務としている会社であり、ボーイング737による小規模路線や地方空港同士を結ぶ路線を中心に運行を行っている。また、同社の客室乗務員は「スカイキャスト」と呼ばれ、通常の業務のほかに機内清掃など本来は外部委託する作業をスカイキャストやJEX社員が行う事によって費用を削減している。

※なお、「スカイキャスト」という名称には、JALグループがオフィシャルスポンサーである東京ディズニーリゾートで従業員をキャストと呼ぶコンセプトを導入したといわれている。

現在、日本航空インターナショナルからMD-81がJEXへの移管が進行中である他、近距離国際線の運航も開始する予定である。

機内誌としてJALグループ共通の「SKYWARD」の他にJEXのスカイキャスト手作りの機内誌「JEXレター」（季刊）が用意されている。JEXレターの一部記事は大阪空港交通の車内誌「Limo. press」にも転載されている。2006年10月1日よりボーイング737に「クラス J」を導入している。


引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』</description>
         <link>http://xn--zckaxy3m9bxe.nihonjinryoku.com/2007/12/jal_7.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">023JALエクスプレス</category>
        
        
         <pubDate>Tue, 25 Dec 2007 19:12:18 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>スチュワーデスになるための基礎知識　JALエクスプレス 会社情報</title>
         <description><![CDATA[スチュワーデスになるための基礎知識として全日空(JAL)について紹介します。

株式会社ジャルエクスプレス（じゃるえくすぷれす、JAL Express Co.,Ltd.） は、日本の航空会社である。JALグループの一企業であり、株式会社日本航空（持株会社）の連結子会社である。

社名 	株式会社JALエクスプレス
JAL Express, Co.,Ltd.
設立 	1997年4月
本社住所 	大阪府池田市空港　大阪国際空港内
従業員数 	305名
資本金 	5,800,000,000円
（日本航空100%）
航空会社コード 	JEX/JC
無線呼出名称
（コールサイン） 	JANEX（ジャネックス）
拠点空港 	大阪国際空港


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引用元:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』]]></description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">023JALエクスプレス</category>
        
        
         <pubDate>Thu, 20 Dec 2007 18:19:18 +0900</pubDate>
      </item>
      
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